没有ETC，免费上不了高速，为什么我还是不愿意装？

近期，政府对ETC的推广不遗余力。 各大媒体、银行，甚至4S店都在不断宣传ETC有多好。

因为，根据交通运输部6月份下发的文件，到今年10月底高速免费etc用户怎么走，必须要实现ETC的全覆盖。

此外，文件还提到，在大中城市和旅游景区，要实现ETC车道占比不低于70%的目标。 未来，高速交通的优惠减免政策也将依托ETC系统落地。

为了推广自己的ETC，各大银行甚至到了“发疯”的地步。 相信很多人都已经收到银行的通知了吧？

日前，有车主爆料，一名身穿“督察”制服的银行工作人员在某高速公路路口拦截过往车辆，要求车主办理ETC……

不管随便拦车有多危险，作为银行工作人员，能穿反光背心接受检查是不合法的。 你说车主应该在这群人面前停车，还是应该停车？ 停不下来怎么办？

按理说，ETC在高速行驶时方便快捷。 为什么那么多司机不愿意申请ETC？

主要原因如下：

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ETC手续复杂

早期，ETC的办理和申请手续非常复杂。 车主不得不到银行申请信用卡或借记卡，并提供身份证、驾照、驾驶证等资料。

然后预约到指定地点安装ETC设备。 最要命的是，由于周末银行不上班，这意味着车主必须请假完成ETC安装。

而这对于一群苦苦挣扎的上班族来说，无疑是一种“官方劝导”。

当然，在国家大力推广ETC之后，银行（或者说是“悦通卡”等机构）也放缓了“高高在上”的态度。 很多银行都可以提供上门安装服务，而且是完全免费的。 甚至微信也提供了类似的服务。

这种180度的态度大转变，现在回想起来真的很搞笑。

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ETC存在安全隐患

自ETC诞生以来，关于欺诈交易的新闻层出不穷。 很多倒霉的车主都遇到过银行卡在停车场被不法分子偷走的经历。

也正是这种频频传出的消息，让ETC一度成为“不安全”的代名词。 很多车主一直对ETC非常抵触，因为他们担心自己的卡被盗。

不过这里小编想为ETC多说两句。 盗刷的发生与ETC无关，与银行卡本身有关。

现在的银行卡都具有所谓的“闪付”功能，也就是说，在某些情况下，银行卡不需要“刷”，只需要像公交卡一样“刷”一下就可以了。完成付款。

如果这张卡恰好可以开启免密支付，对于手持POS机的不法分子来说，无异于一个放在挡风玻璃上的“大钱包”。

为杜绝此类事件的发生，车主们一定要养成停车后将银行卡取下的好习惯，以免让不法之徒有机可乘。

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快车道并不快

目前，大部分消费站只有1-2条ETC专用车道。 我遇到过无数次ETC车道大排长龙，普通车道反而嗖嗖地过去。

按照官方说法，即使办理了ETC，车主仍然可以使用人工通道，只需要将银行卡交给收费员即可，但这对于自助货车来说仍然“不适应”送货通道。

但是，如果前面的车认不出来，后面的车挡住自己，那就真的会让人发疯了。

另外，在现实中，仍有少数不法司机为了逃避费用，跑到别人的ETC上，酿成险情。

即使遇到这样的情况，只需要跟收费站解释一下就可以了高速免费etc用户怎么走，但是对于无辜的车主来说，这无疑是一件坏事。

当然，增加ETC通道后，堵车现象可以大大缓解。 只是不知道为什么，现在我们国家的ETC通道限速很保守，识别器离栏杆的距离太近了。

这就导致即使道路畅通无阻，汽车在超车时也必须减速到20甚至10km/h。 当遇到反应迟钝的识别器时，它可能不得不突然刹车以避免撞到栏杆。 这样的设计显然不利于通行效率的提高。

在很多国家，ETC通道可以以比较高的速度通过，甚至是全速通过。

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我就是不想做！

对于一些车主来说，除了过年回老家外，平时都是在市区跑，根本不需要ETC。

但由于业务需要，各大银行不断在短信、电话、广告中“轰炸”，很容易激起部分车主的逆反心理，“你越逼我越不做”它。 ”。

对于这部分车主来说，除非未来真的只有ETC可以享受节假日免费出行，否则真的有可能不会一直申请。

而且，如果要实现无感支付，以目前先进的技术水平，一个简单的车牌识别就能实现的功能，完全不需要局限于一个小型的ETC设备。 如果大力推广ETC只是变相为银行增加业务，那绝对是令人作呕。

总的来说，ETC的推广本质上是为了提高大家的出行效率，但是换个方式会不会更“温柔”一点，或许效果会更好呢？

大家都做过ETC了吗？ 您对于 ETC 的观点是？